陆路运输厅与曼谷大众运输局（公车局）合作，共同对8条往返曼谷市区和郊区的公交车线路进行试运行，每条公车线投放5辆公交车，目的是让民众试用后积极发表意见和建议，同时加深民众的理解。

陆路运输厅与曼谷大众运输局（公车局）合作，共同对8条往返曼谷市区和郊区的公交车线路进行试运行，每条公车线投放5辆公交车，目的是让民众试用后积极发表意见和建议，同时加深民众的理解。

陆路运输厅厅长沙匿和交通部副常务次长颂萨于昨天（9日）召开新闻发布会，对曼谷市区和郊区公交车改革计画进行说明，表示去年9月27日，内阁通过取消曼谷公车局现有的行车专营权合约议案，让曼谷公车局成为其中一个公交运营机构，至于曼谷公车局原来的公交车辆，需要向陆路运输厅申请运营牌照，以提升服务质量，避免公交车路线重叠，与其他运输系统连接，为民众提供更加完善的服务。

颂萨说，调整曼谷公车局公车路线，是为了最大限度的满足民众需求，通过完善公交车系统，采用现代化技术为民众服务。如在公交车上安装GPS追踪系统，民众可通过手机查询所等候车辆的情况；支持电子客票等。而且还可以树立民众使用公交系统的信心，帮助缓解曼谷交通问题。交通部规定实施改革计画的时间为2年，避免给民众带来麻烦和不适应感，尽量减少对民众的影响。

沙匿说，初步将公交路线编号分为4类，编号不超过2位阿拉伯数字且容易记住，但编号前面会标有代表区域的英文字母。8条改革路线分为4个区用4个英文字母代替，分别是：第1和第2行车区为绿色区，用英文字母G代替；第3和第4行车区，为红色区用字母R代替；第5和第6行车区为黄色区，用字母Y代替；第7和第8行车区为蓝色区，用字母B代替。此外，还用字母E（Expressway/高速路线），与其他起始站一致但中途上高速路的公交路线区别开来。

目前8条改革路线分别从原路线调派5辆公交车进行试运行，以便与原路线公交车进行对比。具体分为G21路兰实-拉玛5码头路线，与原路线114路Otoko3-兰鲁卡路线相比较；G59E路民武里-斯帕亚码头路线，与514路民武里-叻差达披色路-是隆路线相比较；R3路萱銮拉玛9公园-国家体育场捷运站路线，与11路MEGA BANGNA商场车坞-挽那-MBK路线相比较；R44路塔暖多路- Happy Land路线，与22路婆缴车坞-沙图巴迪路线相比较；Y59路大铃昌铁路连接点-卡吞奔路线，与189路皇家田广场-卡吞奔路线比较；R61路社塔吉社区-乍都节客运站路线，与509路乍都节客运站-挽开路线比较；B44路拉玛9转盘-素提讪路线，与54路相比较；B45路汶坤仁爱屋-沙攀普码头路线，与73路婆缴车坞-沙攀普码头比较。

这8条路线试运行时间为8月15日至9月15日，早上6时30分至傍晚6时30分，公交车旁边会显示路线、站牌等信息。