捷运金色线一期无人驾驶的3辆列车已经在3个站投入空车试跑，敲定10月29日开放提供服务，连接湄南河畔超大型商场ICONSIAM，吸引民众和游客游览湄南河吞武里一侧美景。一期捷运已于今年5月19日竣工。
捷运金色线一期无人驾驶的3辆列车已经在3个站投入空车试跑，敲定10月29日开放提供服务，连接湄南河畔超大型商场ICONSIAM，吸引民众和游客游览湄南河吞武里一侧美景。一期捷运已于今年5月19日竣工。
由于中国遭遇长达大半年的新冠肺炎疫情，导致捷运金色线Bombardier Innovia APM 300列车押后交付，在3辆列车全部完成交付后，曼谷市政府与BTS集团开始在3个车站之间1.8公里的轨道上对列车运行进行测试，并在今年10月29日正式提供服务，全线票价为16铢，而依照惯例，通车初期可能会开放民众免费试乘一段时间。
无论如何，捷运局金色线Bombardier Innovia APM 300列车的空车试跑测试工作十分严谨，因为这是泰国首次启用无人驾驶的捷运电车，而且也是泰国首条使用导轨的无人驾驶捷运线，这种列车有充分的安全性，速度表现也十分出色，最高时速为80公里。而湄南河吞武里一侧的居民可以说是十分幸运，将成为首个搭乘无人驾驶捷运电车的人。
至于捷运金色线全长1.8公里，有3个站台，包括功吞武里站、乍能那空站以及空讪站，虽然这条捷运线很短，却是创新与现代的紧密结合，为湄南河吞武里一侧的发展带来助力，提升周围区域商业开发潜力而不落后于帕那空一侧，包括居民区、公寓、豪华酒店等，在湄南河畔创建大型社区，打造新的旅游景点。搭乘这条捷运线，可以欣赏湄南河风景，穿梭于高楼大厦之间，而且还连接大型购物商场ICONSIAM，将更多民众和游客输送至商场消费。
曼谷市政府消息指出，该捷运项目并未使用政府公务预算，因为这是政府和民营企业之间的合作，对政府有益，这类似于在日本运行某些公交交通系统。原研究全线票价为15铢，但最后敲定为16铢。
捷运金色线一期项目1.8公里完成之后，二期项目将接踵而至，以扩大捷运互联网络，但无论是一期，还是二期，都属于二级运输系统，从吞武里站连接BTS捷运绿色线，经过空讪地区办事处和沙攀普大桥，与乍能那空路相连，进入ICONSIAM商场，减少交通堵塞和提供便利交通。
