交通部助理部长塔翁昨天（17日）在曼谷主持佛统机场项目听取业者投资意向会议，向民间企业公布交通部机场厅调研和制定佛统府机场的建设开发规划，并邀请业者提供意见与建议。如果该项目获得内阁批准，则可望在2021年开始建设，最快2026年建成启用新机场。

交通部助理部长塔翁昨天（17日）在曼谷主持佛统机场项目听取业者投资意向会议，向民间企业公布交通部机场厅调研和制定佛统府机场的建设开发规划，并邀请业者提供意见与建议。如果该项目获得内阁批准，则可望在2021年开始建设，最快2026年建成启用新机场。

塔翁指出，目前泰国机场每年要接待超过2000个航班，仅靠曼谷现有的两座机场「素汪纳普机场」和「廊曼机场」，难以解决乘客量快速增长与机场拥挤问题。在以上两大机场服务能力满载超负荷的情况下，机场厅决定规划及调查研究在曼谷西郊佛统府挽霖县与纳空猜诗县建成一座新的机场，预计占地面积3500莱（约5.6平方公里），将采用政府与社会资本合作方式（PPP），初期总投资资金251亿9400万铢。

交通部助理部长表示，佛统机场项目正在具体选址，目前初步选择的建设地点距离曼谷仅1小时10分钟的车程，距离正在建设中的「挽艾-北碧城际高速公路」仅5.3公里。如果能建成，将成为距离曼谷最近的机场。该机场将建成一条2500米长的跑道，并将建3座航厦，使用面积11万5740平方米，可接待旅客每小时5100人次，即年客流量约3000万人次，每年进出机场航班约1万1770航班。

建设佛统府机场规划定案后，将于明年2月提交国家环境评估委员会进行环评，并提交交通部高层审批，如果顺利获得内阁批准，则可望于2021年开始建设，2026年建成。

机场厅还研究了与民间企业进行PPP合作投资的3种模式，例如官方投资征地，民企负责建设及运营，向政府提供5%的回报率，则这模式可望在18年半达到盈亏平衡点﹔如果政府方负责投资征地和建设机场基础设施，民间企业投资建设航厦及管理运营所有部分，政府回报率为50%，预计20年后达到盈亏平衡点。

交通部还将继续研究和调查，并将再次听取民众的意见，特别是建设新机场土地内的民众，许多居民担心被征地，或新机场会带来噪音影响。