曼谷公车局总裁素拉猜表示，该机构将于21日召开复苏方案修改工作会议，针对解决负债问题、修改复苏方案等事宜进行讨论，包括原计划投资200亿铢采购2511辆新公车方案，以减轻政府财政预算压力。修改之后拟承包给企业公司提供公车运营服务，并以收入支付租赁私人公车的费用。复苏计划如果获得通过，民众出行交通费用每个月将不超过900铢，购买月票可能低至750铢，且所有的公车均采用空调车。

曼谷公车局总裁素拉猜表示，该机构将于21日召开复苏方案修改工作会议，针对解决负债问题、修改复苏方案等事宜进行讨论，包括原计划投资200亿铢采购2511辆新公车方案，以减轻政府财政预算压力。修改之后拟承包给企业公司提供公车运营服务，并以收入支付租赁私人公车的费用。复苏计划如果获得通过，民众出行交通费用每个月将不超过900铢，购买月票可能低至750铢，且所有的公车均采用空调车。

目前曼谷公车局在考虑多种解决办法的同时，继续提升公车的服务质量，减轻低收入民众出行交通压力。经过调查研究，确定曼谷公车局有能力降低民众出行的交通费用。

至于复苏计划，目前按照每人每天乘坐两次公车加以计算，交通出行的费用约48铢，新的复苏计划可将民众的出行交通费用减少至30铢，前提条件是曼谷公车局对现有的公车线路进行调整，采取主要道路和次要道路全面互通，同时采用统一的系统进行收费。

该计划将提升服务质量、全面统一使用空调公车、改用NGV、EV等环保能源减少PM2.5计划一同提交会议讨论，同时稳定因复苏计划而影响到曼谷公车局员工的信心，尤其是公车售票员，因为将来公车会采用电子车票服务广大乘客，因此需要支付大约50亿铢作为雇员的补偿金。

素拉猜表示，上述计划和方案应该得到与会代表提出的好意见和建议，之后将把复苏计划和与会者的意见和建议通过曼谷公车局网站向广大民众进行通报，并通过网站收集更多的建设性意见和建议。相信提交的内容和解决问题办法可以让曼谷公车局更加稳定和强大，不会成为政府的包袱，同时民众可以得到更好的服务和更加优惠的票价。