内阁会议批准诗叻-外环特快高速公路间2条连接路段建设专案，以缓解北向路线道路的拥堵问题。诗叻-外环特快高速公路的连接路段（二级公路）不收取通行费用。至于诗叻-外环特快高速公路连接乌达拉披莫高架路段，运输与交通政策规划办事处将于今天（29日）把所有的研究报告递交陆路运输管理委员会审核。

内阁会议批准诗叻-外环特快高速公路间2条连接路段建设专案，以缓解北向路线道路的拥堵问题。诗叻-外环特快高速公路的连接路段（二级公路）不收取通行费用。至于诗叻-外环特快高速公路连接乌达拉披莫高架路段，运输与交通政策规划办事处将于今天（29日）把所有的研究报告递交陆路运输管理委员会审核。

交通部长阿空日前透露，本月25日内阁会议审议通过曼谷诗叻-外环高速公路设计施工管理、维护和服务修正草案，以及建设诗叻至外环特快高速公路连接路段修正草案，让民众能够更加方便、快捷的前往北部府县。

阿空表示，诗叻-外环特快高速公路连接路段由曼谷高速公路及捷运公司（BEM）投资建设，负责安装电力系统和其他系统。该连接路段全线长360米，投资额为2亿7500万铢，施工时长为18个月。其中1亿5500万铢投资额用于建设诗叻-外环特快高速公路连接路段（二级公路），开通服务后该连接路段不收取通行费用。另1亿2000万铢由曼谷高速公路及捷运公司负责，用于建设诗叻-外环特快高速公路连接乌达拉披莫高架路段。由于诗叻-外环特快高速公路的两条连接路段有重叠部分，所以需要同时施工，先由曼谷高速公路及捷运公司支付施工费用，之后再从连接路段的投资者手中索取。

根据评估结果显示，连接路段建成开通服务后，每天经过让诗叻-外环特快高速公路的汽车将增加2600辆，目前每天经过的车辆约5万辆，预计可增加1.77%的收益。

至于诗叻-外环特快高速公路连接乌达拉披莫高架路段，全程长2.7公里，总共有4条车道。运输与交通政策规划办事处已经对工程的可行性、经济、社会及环境等方面进行研究评估。初步认为比较适合的投资方式是采取政府与民营企业合资方式（PPP）进行，由有资质的民间公司获得专营权负责经营。

运输与交通政策规划办事处将于今天（29日）把所有的研究报告递交给陆路运输管理委员会审核。