泰国铁路局副局长素吉28日透露，铁路局与正大集团及合作体（CPH）延后签署高铁连接三大机场项目合约，因沿线施工地点的公共设施拆移工作还没有确定下来。同时准备与泰石油公司、电力局尽快落实帕亚泰-廊曼机场之间的16处输油管道和高压电缆改移计画，根据协议需要由铁路局负责这些拆移施工费用。

泰国铁路局副局长素吉28日透露，铁路局与正大集团及合作体（CPH）延后签署高铁连接三大机场项目合约，因沿线施工地点的公共设施拆移工作还没有确定下来。同时准备与泰石油公司、电力局尽快落实帕亚泰-廊曼机场之间的16处输油管道和高压电缆改移计画，根据协议需要由铁路局负责这些拆移施工费用。

素吉表示，连接素汪纳普、廊曼和乌达抛三大机场的高铁项目，26日与正大集团企业合作体的沟通协商会上，仍未针对沿线施工地的公共设施拆移问题达成共识，因准备的资料不够完整，双方将于31日再作协商，并共同对资料进行审核。高铁沿线施工地点有各种公共设施，包括埋在地下和露出地面的公共设施，可能会影响施工，也可能影响到整个供电系统，因为地下有输油管道、天然气管道、自来水管道。

帕亚泰-廊曼这一段一共有16个点存在高压电缆与高铁线路交叉的情况，需要抬高高压电缆的高度，或者改动高压电缆的位置，避免施工对高压输电造成影响。在获得完整、明确的公共设施资料之后，铁路局将与电力局、泰石油公司、自来水公司等机构讨论改建或移动施工图纸，以及具体施工的时间等，但肯定不可能拖延5年的时间，否则正大集团来不及施工，因为整个项目的施工期也只有5年。

素吉还表示，铁路局和正大集团签署的是整体性大合约，所以肯定无法在7月签署，而是要等施工地全部交付给正大集团企业合作体之后才能正式签署。拆迁或移动地下管道、高压电缆需要的费用，只能由铁路局负责。

机场高铁项目总用地面积4300莱，其中铁路局所属土地3571莱，征地850莱，征地工作需要在征地条例颁布之后2年内交付。至于铁路局的3571莱土地，可以交付施工的土地3151莱（80%），剩下的存在2种情况，包括：1、被侵占部分土地210莱，可在2年内处理完毕；2、牵扯到租赁合约的土地210莱，可在1年内处理完毕。

玛卡森区的土地142.26莱，首期交付土地132.95莱，剩下的9.31莱设有铁轨，需要正大集团拆除铁轨之后方可使用。是拉差的27.45莱土地，需要正大集团修建改迁房屋建筑之后方可进驻施工。