交通部长萨沙炎昨天（29日）按下按钮，正式开通捷运蓝色线华喃峰-挽开延长段项目其中的龙莲寺-塔帕5个站，供民众免费试乘2个月，交长持续推动调降曼谷捷运车费，先从捷运紫色线和机场捷运着手，因这是由政府自行投资的项目，强调不会动用民众缴纳的税款。
交通部长萨沙炎昨天（29日）按下按钮，正式开通捷运蓝色线华喃峰-挽开延长段项目其中的龙莲寺-塔帕5个站，供民众免费试乘2个月，交长持续推动调降曼谷捷运车费，先从捷运紫色线和机场捷运着手，因这是由政府自行投资的项目，强调不会动用民众缴纳的税款。
当天上午10时，交通部长萨沙炎、助理部长塔翁与阿提叻在沙喃猜捷运站共同主持捷运蓝色线华喃峰-挽开延长段项目服务试用启动仪式，泰国捷运局局长帕卡蓬、曼谷高速公路与捷运公司（BEM）首席执行官乃漂出席活动。仪式结束后，交通部长一行官员一起从沙喃猜站试乘至塔帕站，还在塔帕站向首批等候上车的民众派发纪念品。
萨沙炎表示，捷运蓝色线华喃峰-挽开、道本-塔帕延长段全面开通后，预计每天会有40万人乘坐，未来会增加35辆列车，接待能力将提升至每天80万人次，成为民众出行的便利选择，可以在一定程度上缓解曼谷交通压力。
捷运蓝色线延长段项目中有一部分属于穿过湄南河隧道，隧道深30米，如果发生意外事故等情况，隧道每750米就会分出一条隧道供民众逃离事故现场，确保民众人身安全，全程还安装有CCTV闭路电视，记录30天内发生的大小事。
萨沙炎还指出，该段捷运免费试乘2个月的时间，之后将按照路程长短进行收费。至于下调捷运车费和其他大众运输车费的构想，属于交通部的管辖范畴，也是交通部致力于通过下调大众运输车费降低民众生活开支压力的重要政策之一，要求加紧研究各个项目的实际情况和使用预算情况，其中属于政府自行投资的项目可以先行下调捷运车费。但如果是以民营企业合资（PPP）方式推展的项目，还需进一步研究合约条件。
「下调捷运车费，政府必须从中提供支持，但还要寻求其他的方式避免给国家预算带来影响，包括避免动用民众缴纳的税款，如果真的要动用这部分资金，还要给民众一个说法，还需要进一步研究真实的成本，与运营商协商具体细节，一定会有不给预算造成影响的办法」萨沙炎说。
交通部长表示，政府的目标是推动大众运输系统服务可以满足民众的出行需求，因此必须加紧研究和寻找到合适的方案下调大众运输车费，他与两名助理部长十分重视这部分工作，且已经做了一些功课，7月30日将召开会议向下辖机构传达政策，之后再在未来1个月内汇集各机构资料进行统一审议和研究，以形成明确的方案，确保能在今年内开始下调大众运输车费。
此次开放民众免费试乘的捷运段包含5个车站，包括龙莲寺站、三耀站、沙喃猜站、逸沙拉帕站以及塔帕站，从即日起至9月28日结束，期间每天上午10时至下午4时开放，有3辆列车提供往返服务，从华喃峰站至塔帕站，每一趟列车之间相隔8分钟，乘坐捷运蓝色线道本-华喃峰段列车的乘客，必须要在华喃峰站更换列车，才能搭乘龙莲寺-塔帕延长段。
该段捷运通车之后，交通部、捷运局以及曼谷高速公路与捷运公司将全面开通捷运蓝色线华喃峰-挽开延长段的服务，从9月29日开始收取从华喃峰站乘车至拉颂站的车费，明年年初将陆续开通捷运蓝色线道本-塔帕延长段，形成一个环形的捷运网，以塔帕站为换乘站（Interchange Station） 。
