泰国捷运局董事会主席盖叻日前表示，董事会决定暂缓捷运黄色线连接捷运绿色线延长工程项目（叻察唷汀），因为要与曼谷捷运与高速公路公司（BEM）就影响捷运蓝色线经营权问题进行沟通，并准备召开三方协调会议，寻求具体的补偿方案。会议批准捷运粉色线延长工程项目，准备依照合资法第43条规定，在呈交内阁审议前先转交项目委员会审议。
泰国捷运局董事会主席盖叻日前表示，董事会决定暂缓捷运黄色线连接捷运绿色线延长工程项目（叻察唷汀），因为要与曼谷捷运与高速公路公司（BEM）就影响捷运蓝色线经营权问题进行沟通，并准备召开三方协调会议，寻求具体的补偿方案。会议批准捷运粉色线延长工程项目，准备依照合资法第43条规定，在呈交内阁审议前先转交项目委员会审议。
盖叻表示，捷运局董事会6月28日会议，批准捷运粉色线（开莱-民武里）诗叻-曼通他尼3公里延长线及开设2个车站项目谈判结果，要求捷运局将方案交付项目委员会审核，以呈交内阁会议审议。至于捷运黄色线（叻抛-尚隆）延长线项目，本次会议尚未批准，因为还有部分细节需要捷运局进一步落实。
捷运局长帕卡蓬表示，董事会批准捷运粉色线3公里延长项目，按照程序将依照合资法第43条规定，在呈交内阁审议前先转交项目委员会审议。至于道路合并方面，必须尽快出台设计方案，并进行环境影响评估（EIA）和公开听证会，上报审批必须等到环境影响评估通过之后才能进行，不过该项目要在主体工程通车后2年内完成。
至于捷运绿色线（叻察唷汀）延长线项目，因涉及影响到BEM公司捷运蓝色线经营和乘客减少的问题，BEM公司对该延长线提出反对意见。捷运局将尽快召集包括BEM公司、EBM公司进行三方沟通协商，BEM、EBM是获得捷运经营权的2家公司，捷运局必须要先解决这个问题。而BEM公司必须拿出具体资料证明捷运绿色线延长工程会对其经营的捷运蓝色线乘客数量产生影响，估计协商工作可在7月结束，之后再提交董事会讨论。
