泰国铁路局代局长沃拉兀26日表示，铁路局投资441亿铢兴建捷运浅红色线（Missing Link），其中为集拉达车站隧道、沟槽及道路工程预留40亿铢预算，如果高铁连接3大机场项目中标企业无法兴建，铁路局将自行负责施工。
泰国铁路局代局长沃拉兀26日表示，铁路局投资441亿铢兴建捷运浅红色线（Missing Link），其中为集拉达车站隧道、沟槽及道路工程预留40亿铢预算，如果高铁连接3大机场项目中标企业无法兴建，铁路局将自行负责施工。
沃拉兀表示，捷运浅红色线（Missing Link）挽赐-帕亚泰-玛卡森-华目、捷运红色线挽赐-华喃峰25.9公里项目，之前虽然得到内阁批准，但由于挽赐中央车站工程滞后导致整个工程无法开展，只能继续使用柴油机车运行，以进入华喃峰火车站。加上政府推动高铁连接3大机场项目，需要占用集拉达车站的用地。现在铁路局经过调整已经修改拟定具体的方案。
沃拉兀还表示，根据最新要求，高铁连接3大机场工程中标单位将负责兴建集拉达车站隧道，红色捷运线从隧道旁边的沟槽行驶，机场高铁则从隧道内行驶，捷运线上方则为公路。该隧道长约3公里，整个工程地下、地上同时一次性施工修建。按照高铁连接3大机场项目，捷运红色线投资金额达32亿铢。
铁路局要求在批准兴建之后1年的工期内完工，如果高铁连接3大机场中标企业无法兴建，则由铁路局自行兴建，所以在捷运浅红色线中预备40亿铢的预算。但如果中标企业能兴建，铁路局就会砍掉预备的预算，这都是提前做好准备而已。
他表示，捷运浅红色线（Missing Link）挽赐-帕亚泰-玛卡讪-华目、捷运红色线挽赐-华喃峰25.9公里项目投资预算为441亿5776亿铢，该项目方案将于12月20日提交铁路局董事会审核，并提交交通部向内阁会议汇报，以开展工程招标工作。
