巴育总理透露，捷运绿色线贝铃-北榄段将在今年12月6日举行通车仪式，通车之后将开放给民众免费试乘4个月时间。

巴育总理透露，捷运绿色线贝铃-北榄段将在今年12月6日举行通车仪式，通车之后将开放给民众免费试乘4个月时间。

维稳委员会主席兼政府总理巴育上将昨天（5日）在主持曼谷叻察唷汀岔路口地下隧道通车仪式期间表示，今年12月，捷运绿色线贝铃-北榄段将试运行，为了便于民众出行，通车后首4个月将开放​​免费试乘服务，曼谷市长阿沙云警上将已经对此作出保证。至于现在多条捷运线的施工，希望广大民众能多多谅解，为了曼谷未来的交通建设和规划，政府相关机构将加强宣传，让每一个人都能理解。

据悉，巴育总理将在12月6日主持捷运绿色线贝铃-北榄试运行启动仪式，在免费试乘4个月之后，将向民众收取车费，具体的车费标准目前还在商议阶段。

至于捷运绿色线贝铃-北榄段，全长13公里，以贝铃站为起点，沿着素坤逸路中央环岛，经过尚隆河渠、贴帕叻岔路口、布昭萨明派岔路口，跨过巴喃高架岔路口、甘乍纳披色路，再回到素坤逸路中央环岛，经过萨拉刚岔路口、甘非发岔路口、派萨岔路口、赛銮岔路口，最后终点落在北榄府曼谷电力局挽秉分站前。全线共有9个车站，包括尚隆站、布昭萨明派站、昌爱侣湾站、奈叻学校站、巴喃站、诗娜卡琳站、派萨站、赛銮站以及住宅局站。

此前，曼谷市政府功贴塔纳空公司于10月29日在尚隆站至派萨站之间进行列车系统安装和捷运运行虚拟测试，目前已经取得80%的进展。至于捷运绿色线510亿铢的债务和资产转移事务，泰国铁路局、曼谷市政府、公共债务管理办事处以及财政部正在协商合适的解决办法。

此外，交通部助理部长派林表示，捷运绿色线北侧摩七-沙攀迈-库阔段的土木工程进度为82.49%，有望在明年2月100%完成，之后将是轨道铺设作业。泰国铁路局将加紧赶在同一年的8月率先开通摩七-叻抛五岔路口一站捷运，但全线的轨道铺设作业需要耗时超过1年，全线有望在2020年实现通车。在土木工程完成后，泰国铁路局将再针对捷运绿色线北侧的债务和资产进行签约转移。

无论如何，按照泰国铁路局的捷运运行时间规划表，今年12月6日开通捷运绿色线南侧贝铃-北榄段，2019年8月开通捷运绿色线北侧摩七-沙攀迈-库阔段摩七-叻抛五岔路口一站捷运，2019年9月开通捷运蓝色线华喃峰-塔帕-挽开延长段，以及2020年3月开通捷运蓝色线道本-塔帕延长段。