曼谷大众捷运公司（BTS）总裁素拉蓬10月30日表示，该公司接受曼谷市政府捷运绿色线包括延长线在内全程票价不超过65铢的条件，以此换取绿色线全线的运营权。
曼谷大众捷运公司（BTS）总裁素拉蓬10月30日表示，该公司接受曼谷市政府捷运绿色线包括延长线在内全程票价不超过65铢的条件，以此换取绿色线全线的运营权。
素拉蓬表示，该公司接受曼谷市提出的条件，保证捷运绿色线包括延长线在内的车票价格不超过65铢。但首先曼谷市需要从泰国铁路局接受绿色捷运贝玲-北榄府延长线，以及摩七-沙攀迈-库括延长线工程的债务，才能获得贝玲-北榄府段的所属权。
泰国铁路局将债务移交给曼谷市政府工作估计可在2019年年初完成，之后将捷运绿色线政企合营方案上报内政部和政企合营政策委员会审核，审核通过之后再提交内阁审批。所有的程序完成才能够与BTS协商经营权之事，或者通过公开竞标的方式挑选经营企业来经营。
素拉蓬表示，与曼谷市政府协商方面主要涉及到车票价格的问题，不过公司现在已经同意接受曼谷市政府的条件，并出资帮助曼谷市政府偿还基础设施建设债务，以及用于延长线日常经营的开支。
在协商期间，曼谷市将提供3个月的免费试乘坐优惠。在此之前曼谷市曾举行调研预测企业对参与捷运绿色线经营的兴趣，并确定政企合营的方式最为妥当，整个合营分为2个阶段，第一阶段是BTS经营权经营捷运绿色线到2029年。第2阶段是合约到期之后，寻找新的公司签署为期30年的经营权（2029-2059年），但同时将现在的车票分段式价格调整为全线统一价格，但最高价格不可超过65铢。
