泰国铁路局机场快线运营公司董事总经理素贴昨天（27日）表示，今年9月起将在机场快线7个捷运站月台安装不锈钢护栏，投资预算大约1300万铢，以取代原计划价值2亿铢的半扇门高屏蔽门，已与承包商签好合约，估计2-3个月内完成7个捷运站护栏的安装工作。
泰国铁路局机场快线运营公司董事总经理素贴昨天（27日）表示，今年9月起将在机场快线7个捷运站月台安装不锈钢护栏，投资预算大约1300万铢，以取代原计划价值2亿铢的半扇门高屏蔽门，已与承包商签好合约，估计2-3个月内完成7个捷运站护栏的安装工作。
素贴表示，之所以修改方案，是因为此前多次对月台屏蔽门的承包施工进行招标，但竞标企业较少，所以予以取消。直到最近政府推出高铁连接三大机场大型基础设施建设项目，利用高铁连接廊曼机场、素汪纳普机场和乌达抛机场，有望在今年底敲定中标企业，所以机场快线的站台样式应与该项目一致，并同步安装。所以在等待高铁连接三大机场项目时，机场快线须先安装护栏，为乘客的安全着想。
素贴说，在等高铁项目的这1-2年中，机场快线管理工作面临很大的挑战，因为获得中标私企后，机场快线须转换角色成为市郊红色捷运线（挽赐-兰实）服务商，该捷运线将于2020年通车。该公司已派送驾驶人员学习驾驶知识，因为红色捷运线采用的是日本技术，而机场快线则采用欧洲技术。此外，还面临人力资源不足问题，执行和管理层面缺少200人，还需招聘人员为民众提供服务。
